Manualul motociclistului și circulația în imagini

Manualul motociclistului și circulația în imagini

E o vorbă din bătrîni, probabil de la latini încoace: ”de la invenția apei calde și-a cozii la prună, nimic nou sub soare”. Cam așa și cu regulile de circulație deși, desigur, ele suferă continuu îmbunătățiri, reglementări, în ton cu timpurile și moravurile. Mai ales cu ultimele…

Dar să reviu la subiectul anunțat în titlu. Acu’ nu multă vreme mi-a picat sub ochi o comoară în adâncuri îngropată, formată din două cărțulii, deopotrivă de vechi. Una e așa:

 

Circulația în imagini – Editura militară a Ministerului Forțelor Armate ale R.P.R – București 1954. Scrisă de Tehnic Lt. Col. Ioan Gh. Mirescu.

și numaipuțin nemaivăzutul:

Manualul mototciclistului – Asociația Voluntară pentru Sprijinirea Apărării Patriei – 1956

Read More

Mersul cu viteză NU E mers în siguranță

Mersul cu viteză NU E mers în siguranță

Am realizat la un moment dat că numele și sloganul nostru, SlowRide – mergi încet, pot fi înțelese greșit. Mai ales atunci când cei cărora ne prezentăm află că suntem (doar) două fete. ”Păi da, bă”, le și aud vocile, poate ușor răgușite ”normal că ele zic să ne târâm ca melcii pe șosele, că-s fete, bă, și le e frică”.
Și uite așa, găsesc că e important să nuanțez potrivit îndemnul nostru esențial: nu promovăm ”târâtul pe șosea”, mersul încet de-aiurea și de dragul de a ține o coloană de mașini în urma ta, promovăm mersul în limitele vitezelor legale și în limitele de siguranță (în raport de condițiile de mediu, de trafic și personale).

Ce înseamnă asta?

Read More

Schimbarea e aici

Schimbarea e aici

Dragul meu, draga mea.

Zilele acestea ar fi trebuit să îți scriu despre cum a fost la Povești pe 2 roți în ritm SlowRide și să le mulțumesc celor care au fost cu noi. Și promit că o să o fac, numai lăsați-mă să îmi iau ceva de pe suflet. N-am putut să scriu încă despre Povești pentru că aș fi avut impresia că țara arde (de data asta, vai nouă, la propriu) și noi ne pieptănăm.

Read More

Despre mersul preventiv, în ritm francez

Despre mersul preventiv, în ritm francez

Acum vreo cateva zile, era să mă strivească o dubă. La propriu. Să vă explic datele problemei: – bulevard, trei benzi cu trei coloane de maşini, înţepenite în traficul nemişcat. – stradă laterală, în care o dubă aştepta, ca toată lumea, să se reia mişcarea şi să îşi facă loc pe banda întâi, probabil, pe bulevard. – şofer de dubă cu ochii la ceva hârtii, pe volan – motociclistă (eu) care profita de jumătatea de metru liberă de la marginea benzii întâi, avansând încet-încet. -„ceasul rău, pisica treişpe” – exact în momentul în care treceam printre dubă şi maşina de pe banda întâi, şoferul dubei pleacă, la relanti, fără să se uite înainte.

Read More

Odă pentru ”prostul clasei”

Odă pentru ”prostul clasei”

Acum vreo două săptămâni, am avut o ceartă înfiorătoare.. pardon, o discuție teribil de efervescentă cu Ina despre scuze și imbolduri, despre mesajul perfect, despre cum e mai bine să pui problema, ca să reușești să-l motivezi pe om să facă ceea ce aparent îl încurcă. Și, cu metaforice fire de fum ieșindu-mi din urechi, m-am trezit bătând în masă și afirmând tranșant că eu vreau să fiu ”prostul clasei”, ”ăl mai prost din curtea școlii”, ”nătângul nătângilor”. Da. Categoric!
Încă nu sunt, dar așa mi-am propus.

De ce?

Pentru că m-am pomenit trăind într-o lume în care a fi corect este o prostie, în care mulți consideră că sunt ”pe barba lor”şi își definesc normele după propriile interese, dar îi sancționează pe cei care nu  respectă regulile general acceptate.

Read More

Ce crezi că știi despre siguranța rutieră în România?

Ce crezi că știi despre siguranța rutieră în România?

-continuare

Nu mai fac nici o introducere. Introducerea e aici. Acolo unde îți spuneam că suntem una dintre țările cu cele mai proaste statistici în materie de mortalitate și accidente pe străzi. Statistici? Iar cifre. Iar o să încerc să fac din ceva sec, din matematică și formule și numere ceva care ar putea ajunge până la tine. Până la colegul meu care merge un pic mai tare și ”forțează” semaforul pe roșu, și nu-și pune nici centura. Da, acesta e un articol pentru un singur om. Poate îl conving.

 O să merg mai departe cu ce am găsit în ETSC PIN Report 2010 (European Transport Safety Council). Uite ce zice un domn din Franța: ”Reducerea vitezei de rulare a fost dovedită ca fiind cel mai important factor în reușitele noastre  recente în ceea ce privește îmbunătățirea siguranței în trafic. În medie, o reducere de 1% a vitezei medii duce la o scădere de 4% în accidentele mortale, însă numai de 3% în scăderea accidentărilor grave.” – Jean Chapelon, expert în siguranța rutieră.

Numărul real al persoanelor rănite în accidente rutiere nu este cunoscut, dar diverse studii arată că el este simțitor mai mare decât în rapoartele oficiale ale poliției. În general, cu cât rănirea este mai puțin gravă, cu atât crește gradul de neraportare. La fel, gradul de neraportarea a rănirilor cauzate de accidente rutiere tinde să fie mai mare în cazul pietonilor, bicicliștilor și motocicliștilor decât în cazul pasagerilor din mașini și a șoferilor. Adică foarte probabil că situația reală este mult mai proastă decât credem

Read More