Duși cu motorul în India

Duși cu motorul în India

Într-un noiembrie înfrigurat (fireşte) mă izbeşte din feed-ul Facebook-ului o poză cu un motociclist pe drum. Pe bune?! Cine naiba pleacă în vacanţă cu motocicleta pe vremea asta înfiorătoare? Casc ochii mai atent şi mi se înverzesc irişii de invidie. Din poză mă priveşte zâmbitor şi relaxat Marian Vulpe, din decorul verde şi însorit al Indiei. India, frate?! Ce căutaţi cu motorul taman în INDIA? Și cum naiba ați ajuns acolo? Şi m-am pus pe citit…

rahul---india-2014_26462263924_o

Aşa începe pentru mine povestea Adinei şi a lui Marian Vulpe sau, pentru amatorii de bloguri de călătorii, duşi.ro. Iar pentru că zilele astea au fost prin București, alergând după vize pentru următorul lor traseu (european, de data aceasta), i-am atras în capcana unei limonade, să-mi povestească despre aventura lor.

Read More

Despre RideX direct de la sursă – interviu cu Matei Albulescu

Despre RideX direct de la sursă – interviu cu Matei Albulescu

După cum v-a povestit Ina deja aici, am avut șansa să prindem două locuri la unele din cursurile de perfecționare  BMW-RideX Street Experience 100  organizate de Matei Albulescu în parteneriat cu BMW.
Inutil să spun că nici eu n-am scăpat de întrebarea (și auzită chiar de la oameni din lumea moto): ”da’ ce, mă, tu te mai duci în poligon după atâția ani de condus?!” Păi m-am dus. Și bine am făcut, pentru că am mai aflat un pic despre cât știe motocicleta mea să facă, dacă o las, dacă am curaj, dacă am încredere. Pentru că am aflat că privirea este esențială în condus: privești unde vrei să mergi, corpul urmează privirea, motocicleta urmează corpul. E atât de simplu. Trebuie doar să fii concentrat la ceea ce faci.
Pentru că am mai aflat o dată, dacă aveam nevoie, că lipsa de atenție cauzează iar echipamentul îți salvează pagubele. Așa încerc eu să împachetez faptul că nu am vrut să calc un jalon, m-am panicat și am frânat cu fața, la viteză mică, avand ghidonul complet blocat dreapta… de unde am executat o manevră de balet, respectiv motocicleta scăpată grațios peste glezna mea de gazela. Ce-am pățit? Nimic, că d-aia aveam cizme. Ce-am făcut?Am tras aer în piept și am mers mai departe. Și am reușit să învăț ceea ce venisem să învăț: controlul și virarea motocicletei la viteze mici. 

Pentru că Ina v-a povestit despre desfășurarea cursului, mi-a revenit mie sarcina să stau la taclale cu Matei Albulescu, să-l descos de tot ce mi-a trecut prin minte.
Iată, mai jos, povestea RideX.

Read More

Iubim 2 Roți și în 2015

Iubim 2 Roți și în 2015

Să promovezi a treia ediție a unui eveniment pe care l-ai iubit de la naștere – asta da provocare.
Adică ce să găsești nespus dintre toate motivele de a fi acolo? Cum să mai sucești condeiul astfel încât să spui ceva nou despre un eveniment care s-a întipărit deja în conștiința publicului. Sau, cel puțin, așa sperăm noi, căci v-am lămurit deja de partea cui suntem.

Ceea ce mi-a salvat blocajul de comunicare a fost… fix evenimentul în sine și, implicit, Free Riders.  Spun asta pentru că acum, la a treia ediție de Iubim 2 Roți vorbim pentru prima dată despre un festival – trei zile de bucurie pentru o singură pasiune. 
Așa că am fost nevoită (o spun cu drag) să-i smulg un interviu lui Cosmin Anton, președintele Asociației Free Riders.

Read More

Răzvan Radu, 20 de ani de motociclism

Răzvan Radu, 20 de ani de motociclism

Din momentul în care m-am apucat de motociclism îmi aduc aminte de fiecare zi, de fiecare clipă. Mi-am găsit calea, aşa cred.

L-am cunoscut mai întâi ca “Trăncănici”. Am aflat la momentul respectiv de ce i se spunea aşa, între timp am uitat. Dar nu am uitat cursul pe care l-am făcut de două ori la Amckart, un curs de siguranţă şi abilităţi, creat şi ţinut de Victor Nemeş şi Răzvan Radu (aşa zisul Trăncănici de mai sus), poate că cea mai importantă iniţiativă de acest gen din România. Aş fi vrut să aflu de acest curs înainte de a avea accident, un accident cauzat de propria mea ignoranţă, în prima mea zi pe motocicletă. De aceea recomand acest curs de fiecare dată, oricărui prieten, pentru că ştiu că ajută mult, pentru că şcoala moto nu era pe atunci dar nu cred că este nici astăzi suficientă. Pentru că anumite abilităţi se exersează cel mai bine în condiţii ferite de trafic, începând de la mersul cu o singură mână pe ghidon până la înclinarea în curbe şi frânarea în situaţii de urgenţă. Am făcut cursul de două ori şi zău că l-aş face la începutul fiecărui an. După două serii de curs Răzvan mi-a spus că pot reveni oricând, fără bani. M-a impresionat gestul său dar nu am vrut să abuzez de asta, aşa că a trecut ceva vreme până să ne revedem. Iar când ne-am revăzut a fost din cu totul altă perspectivă, eu rămânând totuşi în poziţia de ascultător, de elev care vrea să înveţe dar şi să dea mai departe ceea ce află.

IMG_4991Răzvan Radu are 39 de ani din care 20 i-a dedicat motociclismului. “Nu-mi amintesc prea bine sau foarte mult viaţa de dinainte de moto. Din momentul în care m-am apucat de motociclism îmi aduc aminte de fiecare zi, fiecare clipă. Mi-am găsit calea, aşa cred.” spune el iar eu îl înţeleg şi îl cred. A participat la curse de viteză, a avut un accident grav, în urma căruia a stat 6 luni în pat şi în spitale, când s-a ridicat s-a întors la curse, a început enduro, a făcut cascadorii iar în 2006 i s-a alăturat lui Victor Nemeş pentru a deschide şcoala dedicată siguranţei şi perfecţionării motocicliştilor, Moto Evolution.

Află mai multe despre Răzvan în interviul de mai jos şi află totodată părerea lui despre conduita în trafic, despre tobele zgomotoase, despre responsabilitatea celor care vând motociclete sau a celor care transmit pasiunea mai departe, prietenilor, despre cum e să fii începător sau cât de important este să îţi păstrezi verticalitatea şi speranţa.

Şi intră în dialog cu noi sau cu el, sunt sigură că va fi mai mult decât bucuros să îţi răspundă la întrebări, mă voi ocupa personal de asta.

Mulţumim Răzvan pentru timpul acordat!

 

Read More

Despre lucrurile bune

Despre lucrurile bune

Nu suntem nici primii, nici ultimii care fac un marş şi ăsta e un lucru bun.”

I-am prins pe băieţii de la Free Riders la o discuţie… aproape relaxată. Zic aproape, fiindcă la momentul întâlnirii noastre pregăteau următoarele: apariţia la SMAEB, ediţia a IV-a a evenimentului caritabil „Mâini pentru mâine” şi treceau din nou în revistă detaliile „Iubim 2 Roţi” .

Aşadar, între discuţii şi telefoane, pliante, cărţi de vizită, sponsori,  facturi şi oarece nervi, m-am strecurat şi eu, pisăloaga de serviciu, să smulg ceva care să semene cu un interviu, sau mai degrabă cu o istorisire pe scurt a poveştii Free Riders.

Read More

Circulatul cu motocicleta este şah la nivel înalt

Circulatul cu motocicleta este şah la nivel înalt

Când te întâlneşti cu un motociclist aşa cum este Karl Katoch, directorul departamentului municipal responsabil cu organizarea şi siguranţa circulaţiei moto în Viena, rişti să ţi se zguduie toate ideile, prejudecăţile şi valorile. Un motociclist care din pilot de curse a ajuns să lucreze pentru primărie, un om care înţelege pasiunea şi care sunt tentaţiile în acest sport, un factor de influenţă care se implică şi ştie foarte bine unde trebuie lucrat pentru a reuşi, pentru a educa, pentru a reduce cu adevărat accidentele.

„În motociclism tot ceea ce este mai bun este interzis”

Read More