Trusa de prim-ajutor, pentru concediu

Trusa de prim-ajutor, pentru concediu

Încă de la discuțiile despre noțiuni de prim ajutor pentru motocicliști, v-am rămas datoare cu niște sugestii despre ce ar fi bine să conțină trusa de prim ajutor, pentru situațiile alea de maximum ghinion, care ne pot găsi pe tot felul de coclauri. V-am mai povestit eu şi altă dată despre ce punem în bagaj, dar acum mă concentrez doar pe partea de prim-ajutor.
Există pe piață diverse variante de astfel de truse sanitare, mai mici sau mai mari, pentru auto sau pentru moto. Așa că întâia soluție ar fi să achiziționați una deja formată, plus că în general vin cu un ambalaj compact, bine compartimentat și ușor de manevrat.
Dacă vreți totuși să vă faceți singuri proviziile de prim ajutor, iată ce n-ar trebui să vă lipsească.

Read More

Despre road rage și șobolani

Despre road rage și șobolani

Unul din scopurile declarate ale SlowRide.ro a fost și va rămâne acela că suntem aici să învățăm. Totdeauna am spus că ne adresăm începătorilor, că poate vor să nu repete niște prostii pe care noi deja le-am făcut și-am tras ponoasele, că aducem povești de la cei mai înțelepți și mai plimbați ca noi, din care toți, indiferent de nivelul de cunoștințe și aptitudini la care ne aflăm, putem învăța, și că și noi, cele care scriem, încercăm să aflăm mai multe pe măsură ce dezbatem un subiect nou și scriem despre o nouă temă.

Azi, road-rage.

De unde începe road-rage și agresivitatea în trafic?

Read More

Cum îți calculezi traseul și bugetul pentru vacanța de vară

Cum îți calculezi traseul și bugetul pentru vacanța de vară

A) Deschizi o hartă. Te uiți pe ea. Închizi harta, te duci afară la motocicletă, și pleci. Oriunde. Când se termină banii, te întorci.
B) Cu un pic de organizare, deschizi harta și începi să croiești un traseu și un buget.

Pentru varianta B și pentru cazul în care nu ne-am apucat încă să plecăm în jurul lumii, nici tu nici eu, o să presupunem în datele problemei că ai un timp limitat (a.k.a. concediu) și la fel un buget care trebuie un pic croit, întins, cârpit și-apoi prezentat drept vaca cea grasă de muls în vacanță.

Deci, dacă vrei să faci câteva calcule, să vedem la ce ar trebui să te uiți:

Read More

Dileme de parcare

Dileme de parcare

Știți mitul urban conform căruia șoferițele au probleme cu parcarea? Ei bine, aparent și motociclistele. Sau nu toate, doar unele. Sau nu unele, doar eu. Încă nu mă prind ce fac greșit, dar să vă explic. Nuuu, n-are legătură cu manipularea motocicletei cu motorul oprit. Nu. Sunt mai creativă de atât.

Read More

Noțiuni de prim-ajutor și purtarea echipamentului – partea a II –a

Noțiuni de prim-ajutor și purtarea echipamentului – partea a II –a

Partea I pe care o vom denumi cea demnă de povești horror, o găsești aici. Partea a doua se referă la câteva aspecte rămase neconsemnate din expunerea d-lui dr. Vlad Haralambie referitor la ce să faci, dar mai ales la ce să NU faci în caz de accident, și la câteva mențiuni legate de echipamentul de protecție, pe care le-am aflat de la dl. Tiberiu Troia.

 

Combinezonul de ploaie

De exemplu, problema frigului și-a umezelii. Dl Dr. Vlad Haralambie ne spune că e mult mai periculos să transpiri în vreme rece, decât să te ude o ploaie și să te usuci frumușel de umezeala aceea externă, chiar și în frig. În ce s-ar traduce asta? În a purta combinezonul de ploaie numai atunci când într-adevăr e nevoie de el, să nu-l ținem pe noi o zi întreagă – că poate plouă – pentru că atunci când transpirăm sub el, evaporarea transpirației se face cu consum de căldură. Pentru mușchi, care sunt vascularizați, mai e cum mai e – se răcesc, imediat aducem sânge în zonă – prin tremurat, nu? Ei bine, la articulații, care sunt zone prost vascularizate, nu funcționează la fel, ca atare au mai mult de suferit în cazul acestui transfer de căldură. Și asta pe termen lung, ceea ce e încă un motiv în plus în purtarea echipamentului moto la drum. Și cum noi aici, la SlowRide nu mergem „prea repede pentru a ne îngrijora de apariția reumatismului”, mai bine să devenim motocicliști bătrâni și ne-reumatici, nu?
Deci, dacă e frig afară, îl pun și-l scot de ori de câte ori e nevoie, nu-l țin mai mult pe mine. Pe vreme caldă e opțională gimnastica asta.

Read More

Lecție de non-mecanică moto

Lecție de non-mecanică moto

Articolul de mai jos este scris de John, unul dintre cei mai fideli şi activi cititori pe care îi avem. Îl cunoaşteţi, căci l-aţi mai citit. Întâi ne-a explicat de ce e bine să ai experienţă biciclistică înainte de a te urca pe motor. Apoi ne-a sfătuit să nu ne consumăm tot norocul de la primul drum mai lung. Apoi am aflat împreună cum optimizăm timpul de reacţie. Acum ne explică mecanica de primăvară.

Ei, dracii moșului, a venit vremea să devenim serioși. Oarecum. Adică, puțin mai mult decât de obicei. Dar nu prea mult. Oleacă.

Vedeți dunga asta de lumină care delimitează urmele plăcuței de frână pe disc? Asta e uzura discului. Din grosimea acestuia, în timp, plăcuțele au format un șanț de 0.7mm (pe fiecare parte). Discul de BMW F650 are o grosime de 5mm. Ideal, nu ar trebui să ajungi sub 4mm (acesta urmează a fi schimbat in curând). Și despre asta vreau să vă vorbesc azi. Mici verificări care te pot scuti de necazuri mari pe viitor.

Read More